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    膜結構張拉膜

    膜結構張拉膜

    張拉膜結構建筑材料是一種柔性織物,織物內部只有存在一定的應力場,才能獲得一定的剛度。

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    案例展示
    1. 膜結構張拉膜具有高強度的特點
    張拉膜結構建筑材料是一種柔性織物,織物內部只有存在一定的應力場,才能獲得一定的剛度。因此,對于膜結構而言,任何情況下不允許膜中有無應力狀態。在高應力狀態下,膜 材料的抗拉強度越高,越不易發生徐變和老化;其次,在大跨度膜結構中,膜中應力往往較大,且對膜的安全度要求較高,一般在長期荷載作用下,安全系數取 6~8,在短期荷載作用下,安全系數?。?。安全系數考慮了以下幾種不利因素:膜材料本身的強度和彈性常數有較大的變異性;膜結構計算假定及計算結果的不精 確性;膜材料雙向應力測試與實際情況的差異;紫外線照射下膜材的老化;動靜力下膜材的疲勞;膜材制作和施工過程中的劃傷和折疊等。因此,膜結構建筑中的膜 材料必須具有較高的抗拉強度及抗撕裂強度。
    2.阻燃
    膜結構張拉膜作為永久性或半永久性建筑,膜材本身必須應完全滿足有關建筑材料防火指標的要求。以日本膜結構大國為例:他們早在20世紀80年代就已把膜結構成功地應用于諸多大型公共建筑中。
    二、建造注意事項
    1.膜結構張拉膜內部應采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接,加強棚頂部強度,可讓棚內感覺寬敞明亮,??寇囕v輕松方便,完全符合車棚制作要求規范;
    2.膜結構張拉膜頂部封板應采用茶色或寶藍色陽光板封頂,與車棚整體骨架用壓條鉚接固定,耐酸堿腐蝕,有足夠強度對棚內車輛起到保護作用。
    3.膜結構張拉膜立柱底腳應采用10mm厚鋼板與預埋件牢固焊接,在安裝車棚時將預埋件用混凝土澆筑后,用螺栓與立連接,抗風系數高,增加車棚整體牢固程度,能抵抗12級以上臺風來襲。
    4.膜結構張拉膜整體框架應采用方鋼焊接成型龍骨架,框架整體做防銹處理,刷防銹底漆三遍,表面噴涂白色高級汽車漆,車棚主立柱采用150×150鍍鋅方管支撐柱,車棚整體結構牢固抗震防風系數高,耐腐蝕;
    三、主要特點
    建筑造型優美
    膜結構張拉膜是21世紀具代表性與充滿前途的建筑形式。它打破了純直線建筑風格的模式,以其獨有的優美曲面造型,簡潔、明快、剛與柔、力與美的完美組合,呈現給人以耳目一新的感覺,同時給建筑設計師提供了更大的想象和創造空間。
    具有良好的環保性、透光性、自清潔性,膜材表面采用PVDF(聚偏二氟乙烯)涂層、或二氧化鈦涂層,具有較好的隔熱效果,對太陽熱能可反射掉70%,膜材本身吸收了17%,傳熱13%,而透光率卻在20%以上,經過10年的太陽光直接照射,其輝度仍能保留70%。
    覆蓋大跨度空間
    膜結構中所使用的膜材料每平方壹公斤左右,由于自重輕,加上鋼索、鋼結構高強度材料的采用,與受力體系簡潔合理——力大部分以軸力傳遞,故使膜結構適合跨越大空間而形成開闊的無柱大跨度結構體系。
    防火性與抗震性
    膜結構建筑所采用的膜材具有卓越的阻燃性和耐高溫性,故能很好的滿足防火要求。由于結構自重輕,又為柔性結構且有較大變形能力,故抗震性能好。
    工期短
    膜材裁剪。拼合成型及骨架的鋼結構、鋼索均在工廠加工制作,現場只需組裝,施工簡便,故施工周期比傳統建筑短。
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